Savez-vous ce qui se passe lorsque vous montez sur le BRZDU comme ceci ? Une caractéristique cachée du véhicule dont de nombreux conducteurs n’ont aucune idée !
Il existe des voitures dans lesquelles le fait d’appuyer plus fort sur le frein, par exemple dans un embouteillage, active la très pratique fonction Auto Hold.
De nombreux conducteurs ne peuvent imaginer conduire sans cette fonction.
En savoir plus sur cette fonctionnalité dès aujourd’hui.
Comme l’indique le portail, il s’agit une fonction très pratiqueet vous vous y habituerez rapidement.
Lorsque la voiture s’arrête à un feu rouge, le conducteur appuie automatiquement sur la touche l’embrayage puis le frein.
Et l’autre tient bon jusqu’à ce que le feu passe au vert.
Il peut alors ajouter de l’essence et commencer à avancer.
Les constructeurs équipent parfois les voitures d’un système simplepour rendre la conduite en ville plus agréable.
Dans certaines voitures, il suffit que le conducteur soit à l’arrêt pour que le véhicule se mette à rouler. appuie fortement sur la pédale de frein.
Cette active une fonction appelée mise en attente automatique.
La mise en attente automatique est souvent utilisée pour activer le bouton .
Généralement situé dans la console centrale.
Dans ce cas, la voiture sera garder le frein serré en permanencece qui permet au conducteur de lâcher les pédales.
Même si nous nous trouvons sur une colline, la voiture ne bougera pas.
Si la fonction de maintien automatique est activée dans les véhicules à transmission automatique, le véhicule n’avance pas lorsque le frein est relâché.
La fonction Auto Hold bloque et débloque automatiquement les roues.
Bien sûr, même dans les voitures qui n’ont pas d’auto hold le conducteur peut relâcher toutes les pédales lorsqu’il attend à un feu rouge.
Mais il se peut qu’en raison du terrain, la voiture se mette à bouger.
Frein automatiquement bloqué élimine cet effet.
Comment ce système fonctionne-t-il exactement ?
En appuyant fortement sur les freins, l’ordinateur de contrôle reçoit l’information que les étriers des roues arrière sont bloqués (le système est basé sur un frein à main électronique).
Ils se déverrouillent automatiquement – dès que le conducteur relâche l’embrayage, appuie sur l’accélérateur et veut démarrer.
Il convient de rappeler que le système d’auto-maintien est n’est pas seulement utile dans les embouteillages ou lors de l’attente d’un feu vert.
Le système fonctionne également très bien dans les situations où le conducteur veut monter une côte. ou doit s’assurer que les piétons ne marchent pas sur le trottoir avant de sortir d’un garage souterrain.
La cale de voiture maintient le véhicule en place et vous permet de repartir sans problème.
Sans l’arrêt automatique, le conducteur devrait utiliser le levier de frein à main.
De nombreux conducteurs pensent que l’hommage à l’automobile présente également des inconvénients.
Par exemple stationnement.
La manœuvre ne se déroule pas sans heurts pour les raisons suivantes il faut écarter la voiture après chaque arrêt en appuyant sur l’accélérateur.
Il se trouve que, bien que la voiture soit équipée d’un frein à main automatique, l’option de maintien automatique n’est plus disponible.
Cela se produit le plus souvent sur les modèles à transmission mécanique. dans les transmissions automatiques, cela devient peu à peu la norme du marché.
Heureusement, il s’agit également d’un problème mineur.
Parce qu’un conducteur se trouve dans un embouteillage et veut maintenir sa voiture en place tout en évitant de s’étrangler constamment sur la pédale de frein, peut appuyer sur le bouton responsable du démarrage manuel.
Dans ce cas, il faut également sera libéré automatiquement – immédiatement après l’accélération et la tentative de démarrage.
